俗話說(shuō)“萬(wàn)變不離其宗，以不變應(yīng)萬(wàn)變”,做外貿(mào)也是如此，只有知道了美國(guó)海運(yùn)需要注意的事，才能靈活應(yīng)對(duì)，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。以下是物流巴士小編整理的美國(guó)走海運(yùn)須知，希望對(duì)您有幫助。
美國(guó)走海運(yùn)可以直航的港口有：洛杉磯、紐約、長(zhǎng)灘、芝加哥、奧克蘭、波士頓、巴爾的摩、費(fèi)城、新澤西，其他港口需在以上點(diǎn)中轉(zhuǎn)。
美國(guó)走海運(yùn)須知：
1、凡是到美國(guó)港口的拼箱貨物均需要申報(bào)AMS和ISF。
備注：AMS是美國(guó)基于反恐要求，美國(guó)海關(guān)實(shí)行了提前24小時(shí)艙單申報(bào)制度。貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人。凡運(yùn)往美國(guó)、經(jīng)由美國(guó)中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國(guó)的貨物都必須在船預(yù)計(jì)到裝貨港前24小時(shí)，向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單。經(jīng)美國(guó)海關(guān)審查批準(zhǔn)后，柜子才能裝船啟運(yùn)。IFS是美國(guó)的進(jìn)口安全申報(bào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2009-1-26日起由美國(guó)海關(guān)提出實(shí)施，采用10+2項(xiàng)目申報(bào)。
2、貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)做AMS傳輸，品名，件重尺，收發(fā)貨人，集裝箱箱封號(hào)等等，所有的信息都不能變了。
3、美國(guó)線SHPR/NTFY/CNEE必須提供詳細(xì)地址，詳細(xì)到街道、門牌號(hào)，不接受P.O.BOX,而且NTFY/CNEE必須是本地地址。
4、對(duì)拖車限重（限制重量不同）。
5、木質(zhì)包裝貨物一定要做熏蒸及外包裝上有APPC標(biāo)簽，否則目的港海關(guān)扣柜且件數(shù)的單位不能顯示PALLET。
6、美國(guó)通常還有個(gè)目的港提貨費(fèi)，這個(gè)費(fèi)用可做預(yù)付及到付均可。
7、海運(yùn)到美國(guó)的貨物外包裝上必須有嘜頭，且要非常準(zhǔn)確的嘜頭，否則運(yùn)輸中容易出現(xiàn)問(wèn)題。
8、美國(guó)港口常查柜，查柜分兩種：X光檢查；另一種是CET/MET檢查，屬于深層次查柜，查柜費(fèi)平攤給每個(gè)收貨人。
美國(guó)走海運(yùn)可以做DDP也可做DDU，在報(bào)價(jià)的時(shí)候會(huì)注明不含DDP對(duì)外的解釋為目的港提貨費(fèi)而且美西與美東的費(fèi)用也有所不同。
美國(guó)海運(yùn)提單DESCRIPTION那里要顯示：DDC COLLECT(OR PREPAID) THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING MATERIALS。
美國(guó)所有港口要求的補(bǔ)料很急， 一般在截關(guān)第二天就要確認(rèn)OK?？蛻粲唫}(cāng)時(shí)要特別跟客人說(shuō)明要向美國(guó)海關(guān)提前申報(bào)AMS和ISF10+2。2010年1月26日開(kāi)始，美國(guó)要求做ISF10+，這份資料是由美國(guó)進(jìn)口商提供給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)的，要求非常嚴(yán)格，一定要準(zhǔn)確無(wú)誤。如果需要我司申報(bào)ISF，需要在訂倉(cāng)時(shí)特別說(shuō)明，且要提供非常準(zhǔn)確的申報(bào)資料和保函，ISF屬于一次性補(bǔ)料，提交后一旦有變動(dòng)都將產(chǎn)生改單費(fèi)及高額罰款。AMS申報(bào)需提供真正收發(fā)貨人及詳細(xì)資料，AMS由我司統(tǒng)一安排申報(bào)，客人不能自報(bào)。
美國(guó)走海運(yùn)除了時(shí)效性比較強(qiáng)之外，還有就是內(nèi)容要求比較嚴(yán)格。以上信息請(qǐng)?jiān)谧呙绹?guó)海運(yùn)時(shí)謹(jǐn)記，以免造成不必要的損失。
