一、深圳到圣尼古拉斯海運(yùn)（概況）

秘魯西南海港口。采用西5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水為18.29米，水的載重密度為1025。潮差2.13米左右。盛行西風(fēng)。強(qiáng)制引航，領(lǐng)航員在大潮期間將留在船上，船主應(yīng)提供各種招待。港口辦公時(shí)間為07：00－11：00和13：00－18：00，但開在任何時(shí)刻接受加班要求。工作時(shí)間每天持續(xù)24小時(shí)。在船只抵港前至少48小時(shí)內(nèi)，船主或代理人應(yīng)報(bào)告船只的估計(jì)到港時(shí)間。尤其巧逢周末和假日，更要注意提早聯(lián)系。圣尼古拉斯導(dǎo)航燈塔，高出海平面58.6米，光照范圍方圓19.13公里，4秒鐘的燈亮間隔，其中亮1秒鐘，暗3秒鐘。在防波堤的前端安裝有紅色信號(hào)燈，8公里范圍內(nèi)可見。在防波堤的北端也有一座燈塔，閃綠色的信號(hào)燈，4秒鐘間隔，8公里內(nèi)可見。在防波堤的坡腳下，置有3個(gè)浮標(biāo)，閃現(xiàn)白色信號(hào)燈，4秒鐘間隔，4.83公里內(nèi)可見。等候泊位的船只應(yīng)系泊在海灣北部約1.6公里處，那里水深27.45－36.58米。必備文件參見圣馬丁將軍港。港口服務(wù)設(shè)施只有小艇和醫(yī)療。海灣南邊的突堤碼頭；南北走向，長(zhǎng)304.8米。寬15.24米，碼頭平臺(tái)高出平均低潮潮位3.42米。北端有1個(gè)系纜樁，直徑15.24米，連接橋長(zhǎng)45米，可系泊船長(zhǎng)274.32米的船只，船頭朝南系泊。突堤碼頭西側(cè)水深18.87米，該水深一直向西可伸延到91.4米，底部是泥沙。在該突堤碼頭的東側(cè)，岸端水深在12.80米，向海端水深增加到17.89米。礦石的裝運(yùn)作業(yè)僅在西側(cè)，但鐵礦砂的裝運(yùn)兩側(cè)都能進(jìn)行。雜貨船在東側(cè)卸貨。2艘500馬力的拖輪用以系泊。碼頭上有龍門起重機(jī)，在不裝貨時(shí)停放在突堤內(nèi)端，需要時(shí)可移動(dòng)到船只停泊的任何位置。油船在突堤兩側(cè)卸油，使用8英寸直徑的油管，但柴油船的卸油只能在突堤的東側(cè)，也使用8英寸直徑的油管。港內(nèi)沒有裝卸工來搬運(yùn)貨，他們要從波斯科(PISCO)港北邊圣尼古拉斯港。這些搬運(yùn)工的安排要通過皮斯科港，且最多也只能得到4組搬運(yùn)工。小于50噸的雜貨船的卸貨，可由駁船在突堤碼頭前進(jìn)行。港內(nèi)可修理引擎，可提供給養(yǎng)，但如果船只在碼頭停留時(shí)間比較短時(shí)，應(yīng)提前通知港口當(dāng)局?？商峁┧饺酸t(yī)生，但需要提前通知有多少人要醫(yī)療以及病癥等細(xì)節(jié)。

二、深圳到圣尼古拉斯海運(yùn)費(fèi)

三、深圳到圣尼古拉斯海運(yùn)附加費(fèi)

四、深圳到圣尼古拉斯海運(yùn)流程

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開船。

五、深圳到圣尼古拉斯海運(yùn)是如何清關(guān)的？

整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

六、深圳到圣尼古拉斯海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉庫那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。