物流巴士今日消息，為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展，坦桑尼亞港口管理局將對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，并預(yù)計(jì)將港口年收入提高至1萬億美元。

該任務(wù)由工程、交通和通信部長馬卡梅·姆巴拉瓦(Makame Mbarawa)教授在達(dá)累斯薩拉姆發(fā)布，表明政府已下定決心要提升坦港口吞吐能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

坦桑尼亞港口主要有林迪、姆特瓦拉、米金達(dá)尼、潘加尼、奔巴島、基盧瓦馬索科、達(dá)雷斯薩達(dá)姆、坦噶、桑給巴爾等，其中達(dá)累斯薩拉姆港、姆特瓦拉、坦噶是坦桑尼亞的三大港口。深圳到達(dá)累斯薩拉姆海運(yùn)航程24天左右，海運(yùn)費(fèi)大概在一個(gè)小柜750美金。

姆巴拉瓦教授表示以達(dá)累斯薩拉姆為主的港口設(shè)施較陳舊，嚴(yán)重的影響政府的財(cái)稅收入。政府曾組建一隊(duì)專家小組專門針對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)港口設(shè)施陳舊已嚴(yán)重影響了政府收入。如果要避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，那就必須解決港口設(shè)施陳舊的問題，將港口建設(shè)成國際標(biāo)準(zhǔn)。

姆巴拉瓦教授還透露，專家小組在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)某些港口官員默許安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)的港口基礎(chǔ)設(shè)施，下一步將對(duì)涉事官員采取嚴(yán)厲的懲治措施。

此次港口基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，包括達(dá)累斯薩拉姆港、姆特瓦拉、坦噶港、基戈馬港、姆萬扎港及港口管理局管轄范圍內(nèi)的其他港口。

姆巴拉瓦教授要求新任董事會(huì)制定升級(jí)改造計(jì)劃，滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

坦桑尼亞位于非洲東部，赤道以南，外匯收入八成來自出口，由此可見該國的外對(duì)貿(mào)易市場是比較大的。2013年，中國投資在坦桑尼亞最大城市達(dá)累斯薩拉姆西北方向的巴加莫約建造一座新港口，并升級(jí)原有港口的設(shè)施，使得大幅提高這里的貿(mào)易量成為可能。

由于坦桑港口管理局沒有制定良好的市場策略，導(dǎo)致一些貿(mào)易商選擇南非的德班港和納米比亞港，使得坦桑港口貨運(yùn)量近年來持續(xù)下降。

達(dá)市庫然斯尼(Kurasini)石油碼頭的流量計(jì)已有一段時(shí)間不能正常使用，新任董事被要求盡快修復(fù)流量計(jì)，或者換新。

港口管理局主席格那斯·魯巴拉圖卡(Ignas Rubalatuka)教授承諾將盡最大努力改善港口基礎(chǔ)設(shè)施。